Espero que no se me enfaden los puristas de Ferrari, pero la primera imagen que me ha venido al ver el F60 es la que se le ha escapado al mismísimo subcampeón del mundo, Felipe Massa, al descorrer la lona roja: "Es como un F3... pero más bonito". No sé, habrá que ver el resto, pero no es nada emocionante verlo, la verdad. Al menos la línea está muy elaborada y se ve un grado de refinamiento superior al de un tradicional F3, como es lógico, pero el Ferrari de la crisis, el primero que se presenta con la nueva dieta de adelgazamiento de la FIA, se me antoja... famélico, malnutrido. En fin, será que tengo en la retina los portaaviones del año pasado, ese BMWsaurio y tal, pero este F60 me parece de juguete.
La FIA acaba de aprobar una nueva serie de medidas para rebajar los costes, con todos los equipos de la FOTA reunidos en el aeropuerto de Heathrow, como es habitual en la F1. Entre ellas están reducir de manera importante, aunque no se dice cuanto, el número de horas de test aerodinámicos, referidos se supone a simulaciones y ordenador. Igualmente, los equipos han acordado desarrollar transmisiones de bajo coste y congelarlas de 2010 a 2012, con una vida de seis carreras y un precio de 1.5 millones por año y equipo. Además. se da el OK a ofrecer desde 2010 motores a equipos cliente por 5 millones de euros
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